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8月13日，由中国中铁三局集团有限公司和中铁第五勘察设计院集团有限公司联合研制的XG-64型铁路悬灌造桥机在雄忻高铁山西段同河特大桥施工现场顺利完成第一节段自动走行，成功实现空中造桥。这一新型造桥机的投入使用，为雄忻高铁山西段建设注入了新动能。

新型造桥机在施工中。（中铁三局供图）

据负责施工的中铁三局相关人士介绍，同河特大桥跨同河的连续梁全长208米，最大跨度64米，主墩墩高为28.5米至30米，施工安全风险高，技术难度大。

为高质量建设雄忻高铁，建设者们打造出这一新型悬灌造桥机。据介绍，这台造桥机可以像“蚕吐丝”一样在30米高的桥墩上进行造桥施工作业。

新型造桥机在施工中。（中铁三局供图）

“传统桥梁建设中使用的挂篮设备需人工配合进行前移，而这台悬灌造桥机可以自动走行，且结构安全稳定，可有效避免倾覆风险。”中铁三局雄忻高铁山西段站前4标段项目总工程师余海鹏说，他们还在施工现场建立了信息化中心，在施工过程中能实时监控、精准控制、及时预警，让连续梁施工更加安全，同时还可大幅压缩施工时间。

雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，正线全长约342公里，这也是山西省内首条设计时速350公里的高速铁路，对山西省更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。

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